一：傳輸需求

      飛機滑行的時候，機場的跑道上不能有任何物體，每個機場都有一群特殊人體，他們要負責(zé)飛機起降跑道的安全，要驅(qū)趕機場附近的鳥，飛機降落前，他們還要擺放飛機的輪胎擋板，保證飛機安全，他們就是地面設(shè)施保障人員。移動車輛巡邏是既可以保證安全又可能增加巡邏的效率。廣西某機場，客戶需要將跑道巡邏車的視頻信號保證巡邏車上觀看的同時也要傳輸?shù)綑C場監(jiān)控室和最終的終端指揮中心。

二：項目環(huán)境

       機場跑道，現(xiàn)場環(huán)境空曠無遮擋，巡邏車在跑道上進行慢速度循環(huán)巡邏，前端車上安裝有高清數(shù)字攝像機，車是移動狀態(tài)，距離大概在3公里左右，前端攝像機和后端監(jiān)控中心為180度角度，汽車已經(jīng)經(jīng)過改裝，具有供電系統(tǒng)和固定無線設(shè)備的裝置。

三：傳輸方案設(shè)計

（3.1）方案設(shè)計注意點  

根據(jù)機場跑道巡邏的特殊性，無線傳輸方案必須考慮以下2個方面：

1、監(jiān)控信號傳輸方向不確定性和移動性，由于攝像機安裝在車上，且車是移動狀態(tài)，后端固定接收，兩端需要保證不間斷傳輸無死角傳輸。

2、監(jiān)控系統(tǒng)的便利性，系統(tǒng)必須具備巡邏車上監(jiān)控和本地監(jiān)控以及遠程監(jiān)控三方面，除了在巡邏車上可以監(jiān)控跑道情況，還要在本地監(jiān)控室能看到現(xiàn)場情況，同樣終端指揮中心也可以通過電腦進行實時遠程監(jiān)控。

3、監(jiān)控系統(tǒng)的擴展性，根據(jù)客戶的介紹，后期有可能對巡邏車攝像頭進行拓展，所以在系統(tǒng)的搭建前期必須考慮到該監(jiān)控系統(tǒng)的拓展性。 系統(tǒng)所采用的設(shè)備都是可擴展延伸產(chǎn)品，方便日后隨時增加設(shè)備。

（3.2）具體傳輸方案

根據(jù)機場環(huán)境，偉福特客服秉持實際操作性和客戶成本為基礎(chǔ)，計劃采用數(shù)字微波實現(xiàn)機場無線傳輸。數(shù)字微波在普通的運動中具有對方向性和空曠環(huán)境以及角度有著嚴格的要求。為了保證跑道上移動無線視頻傳輸?shù)姆�(wěn)定，我們需要將角度作為重要考量之一。首先，由于車輛是隨時移動且無方向的，我們采用偉福特VS-5854系列里面的高靈敏全向天線發(fā)射機，360度無死角發(fā)射，滿足車輛的行駛要求；其次，跑道位于機場監(jiān)控室前面，呈現(xiàn)180度角度，所以采用偉福特VS-5854系統(tǒng)里扇區(qū)天線作為接收端，用2個90度天線組合傳輸，實時將機場信號傳回監(jiān)控中心。

 

在整個方案當(dāng)中，充分體現(xiàn)了客戶所提出的3點要求：

1.通過前端移動攝像機視頻采集，不管是車上，還是機場監(jiān)控室或者說終端指揮中心，都可以實時看到跑道的實時情況。

2.為了保證視頻傳輸后期的拓展性，方案采用偉福特高帶寬的無線數(shù)字微波設(shè)備作為主干，主干傳輸帶寬可達300Mbps。

3.為了保證設(shè)備傳輸?shù)姆�(wěn)定性，該系統(tǒng)設(shè)計全向天線和扇區(qū)天線相結(jié)合的方案，達到移動視頻無死角傳輸，保證傳輸?shù)母叻�(wěn)定性。

機場的監(jiān)控信號最終要傳輸?shù)街笓]中心，客戶只需要將信號連接到機房內(nèi)部，通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)將機場無線監(jiān)控信號傳輸回終端。實現(xiàn)3方同時觀看即巡邏車，監(jiān)控室以及指揮中心。100%保證飛機滑行的安全。

四：產(chǎn)品應(yīng)用-無線監(jiān)控設(shè)備

5.8G無線數(shù)字微波VS-5854，360度全向天線，300M帶寬，無需對方向。傳輸多路高清數(shù)字圖像。

5.8G遠程無線監(jiān)控設(shè)備，高靈敏度接收，300M雙極化扇面天線，支持1對多傳輸方式。

 

五：實際整體效果圖

    巡邏車上監(jiān)控圖：

    指揮中心監(jiān)控圖：